京都の高級スポルティーフが、再び、ドック入りです
前回、メカ回りとその周辺を徹底的にクリーニングして、
チェーンオイルをウェットからドライタイプに変更していただいたので
キレイな固体を維持できてらっしゃいますねー
問題の復刻ルネルスのクランクですねー
なぜかカンパ10sにこれがセットされてます
44-28tで、フロントディレーラーのキャパ外ですね
だからといって、マイクロシフトのトリプル用の
フロントディレーラーが付いてるのもカッコ悪いなー
アウターチェーンリング裏に変速用の溝が掘って無いタイプなんで
力を使わず変則する現代コンポとはマッチングしません
ルネルス復活に、すぐに飛びついた方々は、失敗しましたねー
後に、変速ポイントの溝入りが出ましたが、後の祭
で、何も知らない友人は、イライラして力ずくで変速を続けた結果
下のようにケーブルガイドが割れ、
bbには残念なケーブル傷がつきました
この自転車に憧れて
ずっと頑張って、購入する夢をかなえたが、
まともに変速しない
友人にはかなりのストレスでしたねー
右は、新に取付けた硬質素材のケーブルガイドです
前回作業は、ケーブルガイドの交換、
これは、左エルゴパワーシフトが壊れなかっただけでも幸いです
チェーンキャッチャーの加工取付け
取りあえず、手で触りそうな所と擦れそうな所に
あとは、メカのマッチングと変速性能の診断で、
結果、
カンパニョーロのクランクを手に入れていただいたので
ルネルス外して、交換作業します
友人の積もりに積もったストレスがスッキリすると良いですねー
アマゾンの封筒を切ってマスキングして
bb待ちです つづく