インナーケーブル交換
ブレーキアウターを9mmカットして
エンド金具交換しました
女性オーナーのクロモリ自転車の
パーツ交換とメンテナンスが終了しました
美しい
右レバーに違和感
ケーブルを引き抜いてみたら
案の定、インナーケーブルが2本切れてアウターケーブル内で引っ掛かってました
私も、自分の自転車は
リアの外したケーブルをストックしておいて
切って使いまわすわけですが
いつかはこんな日が来ます
レバーに違和感を感じたら、思い出して下さい
最近、ブレーキのエンド金具の穴が
レモンのような形の穴が多いのですが
これは、バリが残ってますね
これからは
金具の穴まで確認して取り付ける時代になるのでしょうか
アイライトはステーが来たので、いい感じになりました
クリアランスがヘッドパーツ下ワンとギリギリです
ネオ・クラシック
美しい！ やはりクロモリの自転車は美しい！
昔から、日本人はゴールドパーツを嫌う傾向が有りましたが
私は大好きです なので、透かし彫り入りの
軽量SLゴールドチェーンを取り付けました
リアはローギアが32t
プーリーが大きくなってるので
34tのカセットを付けて、重くする必要はありません
Wレバー
クロモリの自転車のメンテナンスに入ってます
ダブルレバーを45年ぶりに触った
レバーをパチッ・パチッと動かして変速がきまると
最高の気分になりますねー
気になるのは
アイライトが上を向いてることです
ブレーキ・アームの外形のアールに対して
キーレイ016の軸付けステイの切り込みが直角で
どうしてもライトが上を向いてしまいます
これを改善しないとなので
ステイを発注しました
ハンドル交換
ハンドルの右下側のエンドが
内側に8mm程曲がっている事が判明しました
グラベルなので、ディズナのクロスバンディ26
上410mm 下470mmの
フレアハンドルに交換しました
因みにビアンキには
上333mm 下385mmのバンディ26をつけてます
浅曲がりでエンドパイプが長いので
とても使いやすいです
リア50T フロント42T
チェーンは、120Linkから3Link短くした
結果、120L－3L+1L(クイックLink)＝118Link
チェーンステイ長420mmで
以前、復刻版ルネエルスのクランクとカンパ10Sの
一次対策用に購入していた
ディレーラーハンガー・エクステンダーを使用
トップ側からロー側までちゃんと変速します
10S.ですから、フリーボデイに1mmスペサー有りと
1mmスペーサー無しの両方を試しました
どちらもちゃんと変則しますが、チェーンラインや
フレームとの隙間、駆動ノイズなどを総合的に判断して
1mmスペーサー無しでカセットスプロケットを取付けました
ペダルを逆回転しても、チェーンは外れません
ディレーラーの初期状態時に
赤矢印の突起とプーリーのプレートが引っ掛かってて
動作せずに、壊れてるんじゃないかと焦りましたわ
先ずは、L/Hリミットスクリューを回して、これを解除しました
初期状態時、ロー側もスクリューが目一杯左に回してあるので
チェーンが50tを飛び越えて、スポーク側に落ちます
チェーンを通す前に、予め、大まかに
リミットスクリューでL側/H側の調整を済ませましょう
それにしても、ごっついディレーラーだ
カップラーメンよらデカイ
直径14cmのカップラーメンよりデカイ
直径20.2cmの50Tスプロケット
コンポは、L-TWOO GR7
カセットは50T 裏側までオシャレだ
クランクはSENICX PR3 シングル 42T 165mm
今回、チェーンの長さはシマノ方式で決めます
フロント×リア最大スプロケット+2～4Link
116Lで足りるかな？
両目テープ無しが良い
何が１番大変か？と問われれば
バーテープを剥がした後
ハンドルに残る両面テープの掃除が１番面倒です
熱湯で糊を溶かしながら、鍋用スポンジでこするのだが
夏場は大汗をかきます
老人になると
バーテープは、両面テープ無しが絶対オススメです
掃除いらす、何度でも巻き直せる、衣替え出来る
ディスクローター交換 IIIPRO 160mm
元々、酷いキャリパーが付いてるので
シマノ tourney br-tx805を発注
コンポを全部交換するので外しました
チェーンプロテクター交換
BBもクリーニング
さーはじめよう
クリーニングして、手で触りそうな所に
アマゾンの茶封筒を巻付けたら さー始めよう
ドロップハンドルの自転車に出会ってから45年が過ぎた
最初はクロモリのだった
最後までクロモリの自転車に負けない
体力と健康かあればよいなーー
クロモリの自転車は、車で例えるなら2cv
30年前に乗っていたのに
今でも、あの乗り心地が恋しくなります
10 minutes
タフな男のクロモリ自転車
10分で分解
最近、
スプロケットやディスクブレーキのローターの
ロックリング裏に間座が入ってないのが多いなー
これを甘くみてると後で後悔することに
固着して取れなくなるのだ
あとは、至る所でグリスが塗ってない グリス不足
昔の自転車屋さんは、
自転車の部品を全てバラバラにし
ネジ1個に至るまでグリスアップしてから組み立て
お客様に渡したものだ それがママチャリでもね
先輩の受け売りですが
洗車して拭き取り、シートポストを抜く
日陰でフレームを逆さまにして立てかけておく
クロモリの自転車の洗車/乾燥方法(昭和世代版)
水抜きと乾燥がすんだら、ぶら下げて各部の総点検
今日は涼しいので
合角ダムまでいってきました(折り返し地点の倉尾ふるさと館)
ダム湖を左回りで走行中、トンネルの中が涼しくて天国
龍勢会館から合角ダムまでの往復、町の方々が
マリーゴールドを沿道に沢山植えてくださってて
とても癒されました
てなわけで、駐車場まで戻ってきました
早々に自転車をクリーニング/ヘルメットを水洗い
あー腹減った
ハンドル下げる
ハンドル下げないと、リラックスして
ポジションを色々と変えてペダリング出来ないな
何とかサドルよりは低くなったので
前後2ポジション、ハンドルの握り方で6ポジション
のフォームで色んなペダリングが出来そうだ
ペダルもフラットペダルからKEOにして
アダプターを取付けてフラットペダル化した
足首にかかる負荷が減ると楽しくペダリングできる
いい汗かいた
いつものように行きに、饅頭、ドラ焼き、とち餅を注文
ダムへ上って、下りてランチ
前回より、かみさんの自転車は
明らかに車高が下がって
シートポストも引き上げられた
帰り、無人販売所で百円でトマトが買えました
お菓子もピックアップ リュックがパンパンです
かみさんが直売所で野菜買ってる間に、自転車を
クリーニングして、ヘルメットを水洗い
風通しをよくして乾燥
アスファルトの上は気温が高いが、木陰は29度くらい
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