年明けまで、The Four Freshmenを聴き続ける日々の始まりです
97%完成
ラップはホンマに便利だなー
カーボンのシートパイプ根元が太いので
バンド式チェーンキャッチャーは無理なのは
承知してました 分かりづらいのですが
駄目もとで、ボトルケージ下ネジに
チェーンキャッチャーを付けてみたら
いい感じなので、これでいきます
先端が少し長いのでカットします
中高年と初心者は、安全第一、バックミラー取付け
残り、ケーブルのエンドキャップと微調整
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オリジナルに
クランクを取り付ける前に、やっぱりバラして
ガラスコートしました
なるほど、発売当時のオリジナルに近づけたいのですね
ですが、オリジナルだとリア32tが使えないので
ビッグプーリー化
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再再巻き直し
ゴツゴツ感がどうにも納得出来ないなー
やはり、シンプルが１番美しい
結局、バーテープを再再巻き直して
突き出し3.5cmのグースネックステムを
ハンドルに通した
試乗してもらって、ご意見を伺います
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補助レバーと予備ハンドルSET
中高年と初心者は、安全第一、補助レバー取付け
上は突き出し35mmアヘッドステム
下は突き出し35mmスレッドステム
現代レバーとランドナーバーにもケーブルを通し
ポン付けで交換出来るようにしておいた
どうにもクラシック・レバーが合わない時は
直ぐに交換して頂けます
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ブレーキレバーのストローク
下ハンドルをもって、人差し指はかかからないが
現代レバーのストロークは
中指がかろうじてレバーにかかる
レバーは真っ直ぐ下に伸びてるので
手首を内側にひねるようにしないとレバーが掴めない
下り坂で下ハンドルをもってブレーキをかけるのは
女子には困難だなーー
下ハンドルを持って、人差し指も中指もかかる
加えて、レバーが外に突き出てるので
手首をひねらずスッと握れます
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ハンドルとブレーキ、各2種類
バーテープを巻き戻して、スレッドステム外す
ダイアコンペのレバーとは別に
ブレーキレバーが外向きになってる
現代ブレーキレバーをnittoのランドナーバーにSET
クラシック・レバーは、われわれ老人達は
過去に経験してるので何とかなるが、
初めての女性には確かに使いにくいかなー
家事をしない男性が白物家電をデザインみたいな
老人のオススメにならないようにしないと
※ダイアコンペにもgc evo-v leverというレバーがある
さーここから
どちらのハンドルとブレーキレバーか
アヘッドかグースネック・ステムか
あなたならどちらを選びます？
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クラシック・ハンドルに翻弄される
｢ハンドルが遠いので、
余計にクラシック・ハンドルとクラシック・レバーが使いにくい｣
と的確なご感想です
あれ？ トップチューブ490なのになー
これだ！
上ハンドル真っすぐから6cmかけて曲がり、
そこから更に6cm前に出てる(計12cm)
ステムが8cmだから、コラムの中心から
約20cmも先にレバーがある計算だ
そりゃあ遠いわなーー
Canpy風のセットバック・シートポストも交換かな
ハンドルを抜いて、急いで段取りだーー
ステム交換だなーー
アヘッドステムじゃないと
いちいちバーテープを剥がさないとだよ⤵
昔を思い出すなーー
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老人とバックミラー
老人になると、
自転車に乗ったまま振り返るのが難しくなります
で、バックミラー付けました これは優れ物です
小さいのに凸面鏡(convex mirror) で
折りたためます
フタを真下に開いて
斜め上(外側)に角度がつけられます
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メンテナンス完了
インナーケーブル交換
ブレーキアウターを9mmカットして
エンド金具交換しました
女性オーナーのクロモリ自転車の
パーツ交換とメンテナンスが終了しました
クロモリの自転車は美しいなー
カスタムなブレーキパッド
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右レバーに違和感
ケーブルを引き抜いてみたら
案の定、インナーケーブルが2本切れてアウターケーブル内で引っ掛かってました
私も、自分の自転車は
リアの外したケーブルをストックしておいて
切って使いまわすわけですが
いつかはこんな日が来ます
レバーに違和感を感じたら、思い出して下さい
最近、ブレーキのエンド金具の穴が
レモンのような形の穴が多いのですが
これは、バリが残ってますね
これからは
金具の穴まで確認して取り付ける時代になるのでしょうか
アイライトはステーが来たので、いい感じになりました
クリアランスがヘッドパーツ下ワンとギリギリです
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ネオ・クラシック
美しい！ やはりクロモリの自転車は美しい！
昔から、日本人はゴールドパーツを嫌う傾向が有りましたが
私は大好きです なので、透かし彫り入りの
軽量SLゴールドチェーンを取り付けました
セラミックベアリングのプーリー
リアはローギアが32t
中高年が
レバーの位置をスムーズ変えられる
スキュアーを導入
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錆対策
1ヶ月間、部屋に置いておき、シートポストを抜いてみると
錆がシートポストにかなり付着しています
日々、錆との戦いです
半年に１回くらいシートポストを抜いて
グリスを塗り直すのは必須です
ノックスドールをパイプ内に塗布するのもやってみました
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