クラシック・ハンドルに翻弄される

試しに、かみさんに乗ってもらう
｢ハンドルが遠いので、
余計にクラシック・ハンドルとクラシック・レバーが使いにくい｣
と的確なご感想です
あれ？　トップチューブ490なのになー
これだ！
上ハンドル真っすぐから6cmかけて曲がり、
そこから更に6cm前に出てる(計12cm)
ステムが8cmだから、コラムの中心から
約20cmも先にレバーがある計算だ
そりゃあ遠いわなーー
Canpy風のセットバック・シートポストも交換かな
ハンドルを抜いて、急いで段取りだーー
ステム交換だなーー


アヘッドステムじゃないと
いちいちバーテープを剥がさないとだよ⤵
昔を思い出すなーー

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カレンダー印刷

 

いつもより3日早いが、毎年恒例の行事です

2028年の5月分まカレンダーを印刷しました

紙派です

老人とバックミラー

老人になると、

自転車に乗ったまま振り返るのが難しくなります

で、バックミラー付けました　これは優れ物です

小さいのに凸面鏡(convex mirror)　で
折りたためます
かみさんのビアンキにも取付けた
フタを真下に開いて
斜め上(外側)に角度がつけられます

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メンテナンス完了

インナーケーブル交換
ブレーキアウターを9mmカットして
エンド金具交換しました
女性オーナーのクロモリ自転車の
パーツ交換とメンテナンスが終了しました
クロモリの自転車は美しいなー
おまけ

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右レバーに違和感

右レバーに、微妙な違和感がありましたので
ケーブルを引き抜いてみたら
案の定、インナーケーブルが2本切れて
アウターケーブル内で引っ掛かってました
私も、自分の自転車は
リアの外したケーブルをストックしておいて
切って使いまわすわけですが
いつかはこんな日が来ます
レバーに違和感を感じたら、思い出して下さい
最近、ブレーキのエンド金具の穴が
レモンのような形の穴が多いのですが
これは、バリが残ってますね
これからは
金具の穴まで確認して取り付ける時代になるのでしょうか
アイライトはステーが来たので、いい感じになりました
クリアランスがヘッドパーツ下ワンとギリギリです

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ネオ・クラシック

美しい！　やはりクロモリの自転車は美しい！
昔から、日本人はゴールドパーツを嫌う傾向が有りましたが
私は大好きです　なので、透かし彫り入りの
軽量SLゴールドチェーンを取り付けました
スプロケットは34t
リアはローギアが32t
チェーンプロテクターを貼りました
シルバーパーツへのこだわりよりも
中高年が
レバーの位置をスムーズ直せる
スキュアーを導入

錆対策

現代のクロモリ自転車は、新車てあっても
1ヶ月間、部屋に置いておき、シートポストを抜いてみると
錆がシートポストにかなり付着しています
日々、錆との戦いです
半年に１回くらいシートポストを抜いて
グリスを塗り直すのは必須です

ノックスドールをパイプ内に塗布するのもやってみました

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Wレバー

クロモリの自転車のメンテナンスに入ってます
ダブルレバーを45年ぶりに触った
45年の間にWレバーも進化してます
レバーをパチッ・パチッと動かして変速がきまると
気分が上がりますねー
気になるのは
アイライトが上を向いてることです
ブレーキ・アームの外形のアールに対して
キーレイ016の軸付けステイの切り込みが直角で
どうしてもライトが上を向いてしまいます
これを改善しないとなので
ステイを発注しました

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ハンドル交換

ハンドルの右下側のエンドが
内側に8mm程曲がっている事が判明しました
グラベルなので、ディズナのクロスバンディ26
上410mm 下470mmの
フレアハンドルに交換しました
因みにビアンキには
上333mm 下385mmのバンディ26をつけてます
浅曲がりでエンドパイプが長いので
とても使いやすいです

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